Versão 2, com as respostas do Bruno. Datas travadas, Takayama dentro, orçamento refeito e o encontro em Busan confirmado.
Respostas do Bruno
Isso não se mexe mais. Tudo abaixo foi construído em cima disso.
Consequências
O voo Brasil → Japão leva de 26 a 30 horas com uma conexão. Saindo em 27/03 à noite, a chegada em Tóquio é na manhã de 29/03. De 29/03 até o voo de volta em 23/04 dão 25 noites e 26 dias em solo.
O orçamento dele já assume isso sem querer: os gastos diários estão calculados em US$ 1.250, que é exatamente 25 dias de US$ 50. Falta um dia. Se ele achar um voo que chegue em 28/03, ganha uma noite — e ela deve ir para Quioto.
Takayama e Shirakawa-go não estavam no mapa original, e ele os colocou como inegociáveis. São duas noites que precisam sair de algum lugar, já que o total encolheu de 27 para 25.
Nenhuma cidade cai — as noites é que se redistribuem. Tóquio vai de 7 para 4, Onomichi de 2 para 1, Seul de 7 para 6, e Quioto sobe de 2 para 3. Tóquio é o corte óbvio porque ele mesmo disse que já conhece a cidade e não quer repetir.
Bônus de logística: Takayama encaixa perfeitamente entre Tóquio e Kanazawa, e Shirakawa-go vira o ônibus que liga as duas. Ou seja, o bate-volta a Shirakawa-go que estava previsto saindo de Kanazawa deixa de existir — ele passa por lá no caminho, com as malas na consigna.
Ele travou as datas por causa da flor. Vale saber exatamente o que essas datas entregam:
Pega o pico: Tóquio (29/03 a 02/04), Kanazawa (04 a 06/04) e Quioto (06 a 09/04). Perde: Takayama, que floresce só em meados de abril; Hiroshima e Fukuoka, que já terão passado; e a Coreia inteira — Busan floresce por volta de 27/03 e Seul por volta de 05/04, e ele chega em 13 e 17/04.
Isso não tem conserto dentro dessas datas, e o motivo é geográfico: o pico do Japão e o da Coreia acontecem na mesma semana. Não existe ordem que pegue os dois. Ou você está em Quioto na primeira semana de abril, ou está em Seul. Não dá para estar nos dois.
Invertendo tudo — Coreia primeiro, Japão depois — o desenho fica assim: Busan em 29/03 no pico, com o festival de Jinhae a 40 minutos; Gyeongju em 31/03, que é referência de sakura na Coreia; Seul de 02 a 08/04 no pico, com o festival de Yeouido; e depois, subindo o Japão de sul para norte, Takayama por volta de 18/04, bem no pico dela.
São quatro picos e dois festivais, contra três picos e nenhum festival.
Mesmo assim, eu ficaria com a ordem dele. A inversão custa Tóquio e Quioto em flor — e Quioto na sakura, com o Caminho do Filósofo e o Fushimi Inari, é a coisa. É o que as pessoas atravessam o mundo para ver. Trocar Quioto e Tóquio floridos por Busan e Seul floridos é ganhar quantidade e perder qualidade. A recomendação é manter a ordem e parar de contar Takayama e a Coreia como paradas de sakura. Elas valem por outras coisas.
Só a Camellia Line opera Fukuoka → Busan, com cerca de três travessias por semana. No desenho abaixo a travessia cai em 13/04, mas essa data é provisória até alguém abrir o calendário deles.
É o primeiro item a resolver. Se 13/04 não tiver barco, tudo entre Fukuoka e Seul desloca em bloco — e o dia em que o Daniel precisa pousar em Busan muda junto. Como ele topa o noturno, o barco das 20h é o certo: chega em Busan às 7h30, ganha o dia inteiro em Fukuoka e economiza uma diária.
Vale para entradas até 29/09/2026, sujeita a prorrogação bilateral, e só para passaporte eletrônico com chip. A viagem é em março de 2027.
Com datas travadas e passagem na faixa de R$ 9 mil, esse é o item que não pode esperar. Confirmar no consulado antes de emitir.
Painel
Já ajustado para as taxas da planilha nova do Bruno. Mude uma e a página se recalcula.
Atenção a isto: entre a primeira planilha e a segunda, o dólar caiu de R$ 5,60 para R$ 5,15. Só essa mudança de premissa “economizou” cerca de R$ 600 no papel, sem nada mudar na viagem. Se na hora da compra o dólar estiver em R$ 6,00, o mesmo roteiro custa cerca de R$ 1.100 a mais. É o maior risco isolado deste orçamento.
Roteiro versão 2
Onze paradas, 25 noites. Toque para abrir. A etiqueta de sakura diz o que esperar em cada uma.
Cortada de 7 para 4 noites porque ele já conhece a cidade e pediu coisa nova. Com o fuso, são 3 dias cheios de verdade.
Sakura · picoParada nova, pedida por ele. Cidade de montanha nos Alpes Japoneses, com um centro histórico de casas de madeira do período Edo.
Come: carne Hida A5, que é do mesmo nível de Kobe e custa metade. Hoba miso e ramen de Takayama.
Sakura · duas semanas cedoTakayama floresce em 14 e 15 de abril, junto com o Festival da Primavera, que é uma das festas mais bonitas do Japão. Nessas datas ele estará na Coreia. Vale entrar aqui sabendo que a parada é pelas casas e pela montanha, não pela flor.
Não dorme aqui. É a escala do ônibus entre Takayama e Kanazawa, com as malas guardadas na rodoviária — meio dia resolve bem.
Metade dos ônibus exige reserva. Comprar os dois trechos separados, com antecedência, e conferir a consigna de malas antes de embarcar.
Come: kaisendon no Omicho, direto do balcão do mercado. Kanazawa é cidade de peixe.
Sakura · picoSubiu de 2 para 3 noites. É a parada mais importante da viagem inteira em termos de flor, e com duas noites ele teria que escolher entre metade das coisas.
Come: kaiseki no almoço, que custa uma fração do jantar. Yudofu perto do Nanzen-ji.
Sakura · picoCaiu de 2 para 1 noite para abrir espaço a Takayama. Com uma noite dá para o trecho curto da ciclovia, não para a travessia inteira.
Come: ramen de Onomichi, com toucinho e caldo de peixe.
Sakura · já passouSe quiser devolver uma noite a Tóquio, esta é a parada a sacrificar. Ele não a listou entre as inegociáveis.
Come: okonomiyaki estilo Hiroshima, com macarrão, no Okonomimura.
Sakura · já passouCom o ferry noturno das 20h, a noite de 12/04 é a única em hotel — e ele ainda ganha o dia 13 inteiro na cidade antes de embarcar.
Come: ramen tonkotsu de Hakata, o original, num balcão de nove lugares.
Sakura · já passouAqui o Daniel entra. Desembarque do barco às 7h30 e o dia começa junto.
Come: dwaeji-gukbap, a sopa de porco que é a cara da cidade, e milmyeon.
Sakura · já passouCome: hwangnam-ppang, o pãozinho de feijão vermelho que só existe aqui.
Sakura · já passouCome: churrasco de porco em Mapo, kalguksu no Gwangjang, frango frito com cerveja em qualquer esquina.
Sakura · já passouOrçamento · Bruno
A boa notícia: Takayama cabe dentro do que ele já reservou para transporte. A má: faltam três linhas.
| Linha | Planilha dele | Corrigido | Nota |
|---|---|---|---|
| Aéreo | 9.000 | 9.000 | Mantido |
| Trem, avião e barco | 3.800 | 2.705 | Sobra, mesmo com Takayama dentro |
| Metrô e urbano | 1.000 | 1.000 | Mantido |
| Hotel | 5.300 | 5.100 | 25 noites × R$ 204 |
| Alimentação | 6.437 | 6.695 | 26 dias, não 25 |
| Passeios e entradas | — | 1.800 | Ele mesmo disse que contaria à parte |
| Seguro viagem | — | 600 | Faltava |
| eSIM | — | 200 | Faltava |
| Total | 25.537 | 27.100 | + R$ 1.563 |
Ao câmbio da planilha dele: US$ 1 = R$ 5,15 · ¥ 1 = R$ 0,0373 · ₩ 1 = R$ 0,0038. A R$ 5,60 o dólar, o mesmo roteiro dá R$ 27.685. A R$ 6,00, dá R$ 28.205.
A leitura honesta: o roteiro cresceu — entrou Takayama, entrou Shirakawa-go, Quioto ganhou uma noite — e mesmo assim o custo de transporte caiu R$ 1.095, porque a estratégia de passes é melhor que comprar tudo avulso. O que empurra o total para cima não é a viagem, são as três linhas que não estavam na planilha. Nenhuma delas é opcional.
Transporte
Ativa na saída de Quioto e cobre Quioto → Onomichi → Hiroshima → Hakata, incluindo Nozomi e Mizuho. Esses três trechos sozinhos custam avulsos, então é empate — só que o passe ainda entrega o ferry de Miyajima, os bondes de Hiroshima e bate-voltas a Himeji, Kurashiki e Iwakuni sem pagar nada a mais.
Parece feito para este roteiro, mas não fecha a conta. Ele cobre Nagoya → Takayama → Kanazawa → Quioto e os ônibus da região, e esses trechos avulsos somam . O passe sai mais caro, e ainda não cobre Tóquio. Só vale se entrarem bate-voltas extras pela região, como Toyama, Gokayama ou Eiheiji.
Atenção: o ônibus de Shirakawa-go que o passe cobre é o da rota Takaoka–Gokayama, não necessariamente o direto de Takayama. Comprando avulso isso deixa de ser problema.
São 15 dias no Japão e o passe vale 7. Somados, todos os trechos do roteiro dão cerca de — e boa parte deles já está coberta pelo passe regional, que custa menos da metade.
Resumindo a compra: Tóquio→Nagoya avulso, Nagoya→Takayama avulso, os dois ônibus de Shirakawa-go avulsos e com reserva, Kanazawa→Quioto avulso, e o Sanyo-San'in Pass ativado na saída de Quioto. Total em torno de .
O trecho do Daniel
Confirmado pelo Bruno. Dez noites juntos, a Coreia inteira.
Sua conta
A estimativa acima assume Madri, que tem voo direto para Seul pela Korean Air, 13 horas, quatro vezes por semana. De outra cidade europeia o valor muda pouco. De qualquer cidade americana, some 15 a 25%.
Me diga a cidade de embarque e eu refaço o número com a rota certa.
Se quiser esticar depois do dia 23: Taiwan é a melhor adição — 20 a 25 °C em abril, duas horas e meia de Seul, voo barato, e a autorização de entrada sai online e de graça para quem tem visto ou residência válida dos EUA, Schengen, Japão, Reino Unido, Canadá, Austrália ou Nova Zelândia. A Tailândia também dá, mas é o mês mais quente do ano lá, 35 a 40 °C, e o Songkran (13 a 15/04) você já terá perdido na Coreia. O Vietnã está em um dos melhores meses, com e-visa simples.
Checklist
0 de 8 concluídos
Documentos
| País | Situação | O que precisa |
|---|---|---|
| Japão | Isenção com prazo | Válida para entradas até 29/09/2026, sujeita a prorrogação. Só com passaporte eletrônico. Visit Japan Web agiliza a imigração. |
| Coreia do Sul | Sem visto, 90 dias | Isenção do K-ETA prorrogada até o fim de 2026 — confirmar para 2027. Se não valer, solicitar em k-eta.go.kr, ~, com 72h de antecedência. e-Arrival Card obrigatório desde janeiro/2026. |
| Taiwan | Autorização online | Certificado de Autorização de Viagem, gratuito, mediante visto ou residência válida dos EUA, Canadá, Japão, Reino Unido, Schengen, Austrália ou Nova Zelândia. |
| Tailândia | Sem visto | Entrada de turismo por acordo bilateral. Cartão de chegada digital. |
| Vietnã | E-visa | Solicitação online, taxa baixa, aprovação em poucos dias. |
Regras de entrada mudam com frequência. Reconfirmar na fonte oficial na janela de 60 dias antes do embarque.
Links